许方雷

专栏《100点创新设计方法》系列 —— 图案纹理 Pattern texture

2019-09-24 11410

格物者专栏《100点创新设计方法》系列

图案纹理

Pattern texture

怎么做：图案纹理的运用不是简简单单的图案堆砌，要选择适宜的图案，如与产品相关联的、产品的外形、产品的某一部分等等。

为什么这么做：恰当的图案纹理可以让你的设计更精致耐看。

设计师在设计过程中通过使用一些图案纹理来为产品增加亮点。

提到图案纹理就不能不说到CMF了，CMF是Color-Material-Finishing的缩写，C、M、F分别代指颜色、材料、表面处理。此外，CMF还有很多延伸的内容，比如常说的CMFPP，这当中的P就是Pattern的缩写，意为图案纹理。

虽然Pattern在CMF设计的叫法中被隐藏了，但不能忽视Pattern对于提高表面装饰效果，以及优化产品工程转化难度时的贡献。

80%的设计师对CMFP的理解是不准确的，设计师如何理解CMFP设计概念，决定了他如何学习和运用CMFP。起初设计师做CMFP是为了让产品更漂亮、更高档，或者看起来性价比更高。CMFP设计只停留在表面，没有上升到情感，是一个比较浅尝辄止的行为。所以，在设计过程中特别强调要深挖应用层面和研究层面。

图案纹理设计在表面装饰的应用是所有产品都需要的，但是最常被提到是在汽车设计中，汽车行业是CMFP设计中最复杂的一个行业，它的跨界力度是最大的，需要的工艺材料也是非常之多。所以我们以汽车来举例图案纹理设计，是为了让设计师们通过汽车上的纹理，举一反三，将好的CMFP理念用到自己的产品上。

在汽车设计行业中，图案纹理的设计是每个设计师的必备功课，尤其是内饰中的塑料件，除了通过材质，例如使用热塑性弹性体让车内环境变得温和舒适，纹理也通过视觉直接影响消费者对于一辆车舒适与否的判断。

关于汽车内饰中的纹理样式与设计方法

1、纹理是产品最细节的表达（一点点改变，效果截然不同）

在汽车内饰中，纹理是指仪表台、门内饰板、座椅、ABC柱、顶棚、地毯、后围和后置物板以及与其相关的功能键和装饰件等汽车内装件构成的汽车内部空间的纹理。简单地说，就是汽车内饰零部件表面呈现的纹路效果。这些内饰件的色彩和纹理能直接影响人的视觉以及触觉感官。

就像一件样式新颖、剪裁合体的衣服，要有魅力的颜色与花样来提升，以满足不同人的需要。纹理的花样非常多变，当纹理发生变化时，即使是同一产品同一材质，出现的装饰效果也截然不同。

2、纹理的制造魔术——模具蚀纹

纹理的图案设计出来，最初依旧是平面图，如何制造在产品上呢？在生产中，这个工艺叫做模具蚀纹。

模具蚀纹又被称为模具咬花、模具晒纹、模具烂纹、模具烂花等等等等，这些都是模具里的同一工艺，只是名称叫法不同。这个工艺是通过化学药水、激光雕刻、喷纹等等工艺，在模具内部形成特定纹理，注塑之后，塑料件表面自然而然就出现了特定纹理的效果。例如：沙纹、条纹、图象、木纹、皮纹及绸缎图案等。

如今，一种光学微纳纹理正在悄然兴起，这种工艺不需要化学腐蚀，也不需要激光雕刻，而是通过物体表面极细小的微纳纹理，反射不同角度的光而形成的，是完全的物理纹理。这种光学微纳纹理表面无触感，但视觉上又可以达到动态和立体的效果，是目前手机后壳、汽车内饰、3C家电等产品理想的纹理表达。

不同的工艺制作出的纹路风格是不一样的。化学腐蚀，可以用于随机纹理和精细纹理，激光雕刻则更偏向于精细纹理。而光学微纳纹理，则更注重表现纹理的动感和立体。

在汽车内饰的纹理设计中，基本上分为三种：立体纹理、规则纹理和精细纹理。 a、看得见明显的不规则凹凸表面，称为立体纹理或自然纹理；b、看得见明显的规则凹凸表面，称为规则纹理或几何纹理；c、看不见明显的凹凸表面，称为精细纹理或磨砂纹理。

3、色彩纹理设计流程（用健全的管理方式来规范和引导）

在汽车内饰中，设计师会负责色彩开发和纹理设计，但无论是色彩开发还是纹理设计，它都不是一个独立的体系。内饰的设计，必须基于汽车的造型定位，根据汽车设计开发的方向和定位来进行设计。它是构成整车造型设计开发的重要组成部分，是和整体的设计开发体系相辅相成，紧密结合的，并始终贯穿于汽车设计开发的各个阶段。

一个完整的汽车造型设计开发从项目立项到最终模型结束提交，将会耗费一年多的时间。在此之间，色彩、纹理设计伴随其中，并延续到后期的样车试作阶段。

上述的汽车内饰的色彩纹理设计流程是一个简化版的流程，但足以让我们理解汽车的CMFPP设计的管理方式和流程是非常规范，且有迹可循、可以提高项目效率的。在这个流程中，纹理设计提案部分，是整个作品呈现的核心，是前期对目标车、对市场、对趋势等等隐性工作的集中表达。

纹理设计的表达，通常以二维图稿制作纹理，然后以效果图的形式呈现在内饰效果图上。效果冻结之后，由于纹理的表现需要三维实物来呈现，此时，样件的试制和验证就很有必要了。

当然，油泥也是另一个方法，内饰油泥模型是色彩纹理效果从二维图纸表现到实物表现的一个重要阶段在这个阶段，色彩和面料可以得到初步的直观展示，但皮纹效果是无法准确表现的，只有极少部分具有特别丰富经验和创意手段的油泥模型师能通过特殊的创意手段制作出随机的皮纹效果，以提升整车模型视觉效果的目的。

CMFP里面要深挖什么？

在研究一款产品时，我们要理解该款产品为什么要高亮，高亮的部分为什么要匹配大面积的哑光，它为产品带来哪些感觉，会带给用户什么样的情感体验，这是设计上升到情感层面要深究的联系。

CMFP研究不能停留在表面，还需找到材质本身和设计需求之间最根本的那条线，或许这条线只是一些形容词副词，但设计师要学会如何把情感规整到材料、工艺中去，以便最恰当地诠释需求。

在工业设计还没有分出CMFP设计时，设计师做CMFP更多的是C部分，因此产生 “做CMFP就是做配色”的刻板印象。

为什么设计师会做比较多的配色工作？这是由于企业面对的是具体的产品而不是需求，所以就容易深陷“配色”的泥潭难以自拔，习惯地在产品上面做不同的颜色、不同的纹理来寻求产品的改变和升级。

直到现在，工业设计做CMFP虽然有所改善，不再停留在配色上，但很多时候也都是徘徊在第一层面，即如何对产品进行化妆和美化，让产品看起来更好、摸起来更好，容易制造，适应供应链。

设计师对CMFP的认识若只在第一层面，其实是限制了CMFP在设计中作用的发挥。CMFP设计和工业设计一样，是可以直接应对用户的需求。运用CMFP直接满足用户需求，或者直接推导用户需求来满足工业设计的一些元素，是第一层面到第二层面的上升。

基于五感＆体验场景的CMFP设计

思考一下我们是如何探知世界和使用产品的？通常我们会先看一下，然后再摸一下，利用感官接触探知事物的物理属性，并从物理属性中体验事物带给人的情感。

工业设计师需要基于五感，从颜色、声音、重量、气味、味道多角度体验材料带给人的感受，结合设计需求具体选择产品的材料、工艺、色彩。

CMFP也是一个基于体验场景的设计。以用户和产品的距离关系界定体验场景，在不同的体验场景之下，产品会有不同的强调部分。手持类的产品一般会做的比较精致、细腻，比如手机。而家电类的产品，因为用户和产品是分离的，一般情况下不会近距离看，精致细腻并不是家电产品要强调的部分，所以会用比较粗糙的工艺以降低成本。

随着工艺的不断进步及消费者对于产品外观品质要求的不断提高，未来，纹理设计与色彩的搭配问题是设计师重点思考的方向。

专栏作家

许方雷

格物者创始人

“格物”精神倡导者，推究事物原理

近年来，探索“创业”与“创意”，文化与商业融合。设计作品多次获得日本、中国大陆及中国台湾等国内外设计奖项。作为中国设计平台联盟发起人之一，致力于推动中国原创设计产业，专注“工业设计”。