一吨以上的无人机，堪称国之重器;50千克以下无人机基本锁定在消费级市场，已经是一片红海。两者中间，却仍保有一片真空区域。

在外界看来，德知航创似乎有些“神秘”与“低调”。“不做噱头，不炒概念，踏踏实实地解决问题”，肖鑫言简意赅地说明了自己的创业理念，“无人化”是他选定的方向，无人航空器承载着这个梦想首先登场，而他的目标并不止于此，“德知航创未来会是一家无人化替代的企业。”他说。

产品走不了消费电子的路

两三年前，工业级无人机第一次进入人们视野。同一时间，肖鑫带着自己对工业无人机的理解，与同门师长及师兄弟们创立了德知航创。他深入分析无人机市场，选择了50千克至1吨范围内的中型工业级无人机谋求突破。彼时，一吨以上的无人机，堪称国之重器;50千克以下无人机基本锁定在消费级市场，已经是一片红海。两者中间，却仍保有一片真空区域。

“这个级别的工业级无人机不同于消费级无人机”，肖鑫解释。消费级无人机多使用多轴设计、硬件可自行组装、基本靠飞手实飞测试验证，其设计理念更接近于电脑、手机，这也导致在应用场景下“炸机”频发。工业级无人机要求安全且高效，对“炸机”几乎零容忍，对细节的强调要对标的是“大飞机”。换言之，工业级无人机是一个系统的工程，必须有一个总体的设计概念，之后再分系统设计，从整体到细节均要把握清晰。

在众多的技术储备机型中，德知航创选择将一款兼具可靠性和高效性的工业无人机产品研发落地，三年后，名为“白鸟”的工业级无人机就飞上了天空。

起飞的白鸟

“增一点儿则嫌长，减一点儿则嫌短;素一点儿则嫌白，深一点儿则嫌黑”，这是《白鹭》中的一段描述，描绘了它令人难忘的优美。“白鸟”也是德知航创第一款垂直起降固定翼无人机的名字，它翼展达4米，具备7级抗风能力，适应在薄云、小雨中飞行，可携带不同重量的航摄相机、高光谱、激光雷达等高精密设备，执行国土测绘、地质勘察、电力巡线、点云建模、大气海洋研究和巡视农业应用等。这些场景的共同点是环境条件恶劣，对无人设备有比较强烈的需求，同时也对设备的能力有更高的要求。

为了安全、可靠、快速地与各类型设备进行集成，“白鸟”采用了小型无人机很少使用的“内金属骨骼+外蒙皮”的方式。

蒙皮起到了皮肤和修饰流体外形的作用。在挂载航摄相机、高光谱相机、激光雷达等高性能设备时，采用蒙皮承力的工业级无人机，需重新布局航电系统及重新配重调心等操作，最快可能要半年才能实现，而骨骼设计略显“清奇”的“白鸟”，则只需要将这部分蒙皮根据载荷设备进行“换装”、简单把机身前后配平，如增加几颗砝码等就可以开始执行任务，减少了产品解决方案的研制周期。

成本方面，“白鸟”执行一次任务的成本大约能降到热气球的1/10，直升机的1/8。与多旋翼无人机同样进行等面积生态监测作业，后者用了约三个月，而“白鸟”仅用不到一天，即使加入前期人员设备准备时间，也不过是两到三天。

实践德才兼备、知行合一

孩童学步是从摔跟头开始，“白鸟”一飞冲天也必然经历百炼终能“成钢”。某次公司经历的一次测试中，低温起飞后无人机的电池遇到电压下降，电压下降幅度刚好导致无人机产生了一次停顿。应急飞手迅速切入救护后，无人机安全降落。虽然事出突然，但无数个B计划早就为突发情况做好了准备。

德知航创的严谨与求实，有创始人性格的影子，更是整个团队秉承的一句简单的话语：“德才兼备、知行合一”。它是北京航空航天大学的校训，也是德知航创名称的来源。

实际上，德知航创最初的创业团队几乎全部来自于北京航空航天大学和其他专业无人机研发机构，其中有无人机所的教授、博士，也有全职加入创业的校友。

肖鑫也毕业于北京航空航天大学，而后在中国航天科技集团公司的某研究院任职。走出体制去创业的决定，令任教多年的父母感到意外，但也表示出支持的态度，因为他们深知肖鑫的性格沉稳，自然懂得拿捏分寸。

肖鑫把职业经历比作是在森林中探路而行。体制内的生活就像是林荫大道，秀美宽阔但一眼便能望到尽头，创业则更像闯入了未知的黑森林，漆黑一片唯有火把照亮前方一小段路，再前方是陷阱或宝藏无法得知，但他却说，“迷人的永远是未知，我的人生追求就是探索，是变成更好的自己，是实现自我的突破”。

如今的创业，肖鑫保持着自律的精神和对自己想做的事情坚定的态度，在去年获得融资之前甚至有半年“饿着肚子”也不会接受不认可的投资者，但“在饿肚子的时候，大家依然对我，对公司抱有信心，认为自掏腰包为企业垫钱也是值得的”，肖鑫感慨着，“我们有着一群最好最亲密的战友，这才是这家公司最宝贵的家底和财富。”最终，这群坚持的人得到了认可，德知航创得到了复星资本5000万的融资。

2018年，肖鑫第一次在创业项目平台上展示德知航创，便一举获得本次大赛的优胜。“我是真的有很多的惊喜，不仅仅是一场比赛，后续还有媒体宣传、培训、国外的实地考察等等的跟进，每一项都有受益，非常感谢组委会”。