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精品设计日韩之旅走进东大门的历史(上)

2015-11-18  1679

1、兴仁之门

遗留在首尔市中心的最后的四大门

兴仁之门是首都汉阳都城四大门中最后遗留的朝鲜(1392年到1910年的韩国国名)的关门,也是汉阳的象征。兴仁之门融入了朝鲜500年和近代首尔100年的历史,在外敌的入侵、日本帝国主义占领时期以及韩国战争等历史漩涡中不屈不挠的屹立着。戴着斗笠骑着毛驴去市场的男人和载着木柴的牛车、朝鲜最华丽的表演陵幸(国王敬拜王族坟墓的活动)行列、比东京更早出现的电车都往返于兴仁之门。600年前守护汉阳的东边大门从高度和大小方面都气势压人。走了几天几夜平生第一次到达兴仁之门的人们不知不觉地虔诚的整理好衣服,端正姿势。只有把头向后完全仰下去,才能看到整个兴仁之门,兴仁之门之势气冲霄汉。

时间流逝,现在如果看到兴仁之门,会感觉很小,甚至会觉得被指定为宝物第一号的兴仁之门太平常了。可是,600年前的汉阳没有所谓的天际线,即使是朝鲜的首都,除了宫殿和都城以外,也都是低矮的草房和瓦房。

我们闭上眼睛回到600年前汉阳吗?——擦去兴仁之门周围巨大的购物中心、大型市场,再一一擦去来往兴仁之门周围的各种车辆和密集在东大门旁边昌信洞角落里的房屋,回到汉阳人口还不到20万名的时代。兴仁之门周围没有任何高大的建筑,来来往往的人也不多,幽寂的中世城市汉阳慢慢地呈现在眼前。

2、电车车库遗址

亚洲第二个开通电车的城市首尔

首尔是继日本的京都之后,亚洲第二个开通电车的城市。

“一间房子般大小的铁驴一次能载20个人!”

1899年5月17日,平生第一次看到电车的人们睁大了眼睛大声地喊着。在曾经只有人力车和自行车这两种交通手段的首尔,开始出现了咔嚓、叭叭作响的电车。为了观看在东大门电车车库举行的开通典礼,聚集了很多群众,兴仁之门城郭也挤满了人们。从1899年在东大门开始运行的首尔电车在亚洲,是继京都之后开通的新文物的象征。

 

3、首尔城郭和二间水门

忽然在底下复苏的600年首尔

夫余有1800年的历史,庆州有1500年的历史,首尔的历史有600年,同夫余或庆州相比,首尔要更年轻一些。然而,能证明首尔年纪的痕迹却不多。在朝鲜时代,首尔是被18公里的城郭包围的城郭城市,可是提起历史城市,能想到首尔的人并不多,这是因为与城郭城市的称呼不同,在市中心并不能看到城郭。2008年,随着低沉的爆炸声,东大门运动场消失了。而就在那里发现了曾经被认为早在1925年建立京城运动场时,就已经完全消失的汉阳都城2区间的一部分城郭和二间水门,这是非常出人意料的事情。城郭的长度长达265米,被发现时二洞二间水门几乎保持着原形。二间水门是把从南山流下来的水送往城郭外面清溪川的水门,是埋在地下80多年的朝鲜的痕迹。在落后的市中心东大门,曾经被忘却的首尔的历史忽然复苏了。

经历了日帝时代和解放后的韩国战争,经过贫穷的6~70年代,汉阳都城的城郭不断被损坏,人们已经把首尔城郭忘得一干二净了。而首尔城郭在东大门运动场地下耐心等待长达83年的时间,终于呈现出自己的面貌。在过去的83年,与首尔市民同苦同乐的东大门运动场现在成为了历史文化公园,为大家展现《现货的历史城市》首尔。


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