白辐射影像设计

「这不是政府的设计」、「这不是台北捷运」、「设计之都开始有感了」…这是许多乘客走进捷运设计之都列车的感想。透过与十五位设计师的合作，设计之都与捷运公司合作，

以国父纪念馆站及一辆捷运车厢为设计示范，透过公告与指标的重新设计，告诉市民设计如何改变台北生活的样貌。

如同设计是这座城市迈向全球的重要一步，设计也将是台北捷运迈向世界级运输的最后一哩路。比起站务与服务，台北已经是世界级的，但缺少的是什么 ? 其实是设计这环节，但这是时代的产物，必需承认我们长期以来重视硬体的工程，但忽略了细腻的介面设计，要看一座城市的设计，除了市场外，最值得观察的田野其实是车站，而这次捷运设计只是设计改变的开始。

这次市民有感改变的背后，则是「为公众而设计」(Design for Public Good或 Public-policy by Design)的理念，即把设计导入公共设施、服务或政策的概念，这是设计之都这几年在推动的理想，但在这一次在捷运设计得以完整体现，期许这一次改变，会是台湾设计很重要的一个新哩程，希望开啓一个新的设计世代，一个设计师可以设计我们公共设施与服务的世代。

面对停滞不前的代工经济，台湾设计的未来在那里 ? 期许「为公众而设计」能替新世代开拓另一个重要的市场与战场。「为公众而设计」也是「社会设计」的理念，因「为公众而设计」理念背后，不只是美学，而是设计如何可以改善大众的生活，而是设计如何提供一个新的世代机会。

设计好行捷运列车及设计师作品

设计之都也将在八月延续为公众而设计的理念，把设计带进桃园国际机场的行李转盘上，希望踏入台湾的第一印象就是设计，也希望为此扭转机杨的国际形象，告诉国际人士，这块土地有许多热情的设计师正在改变岛屿的样貌。

深入市民生活的设计，不只有捷运及机场，还有翻转公园的改造，透过国际设计Open Call 的计画合作，设计之都与公园处打造的特色主题小公园，也将在八月亮相。由癈弃水箱回收打造的儿童志气公园，如太空舱的充满了想像力，由回收灯具打造的市民秋千公园，重新颠覆大众对于秋千的定义。我们无法立即改变这座城市所有的罐头公园，但期许接下来每座公园都是充满创造力的！

未来可能导入的设计，还有城市广告物、市府服装、市政厅与公车等议题。不只是这些公共设施与服务开始导入了设计。公共性的概念，也是这一次国际设计师驻村交流计画的主题，接下来将以更多的公共议题为民众参与的设计交流。

柯市长与设计师在捷运列车内合照

「怎么设计师们都这么年轻 ? 」这群二三十岁的设计师，在此次捷运设计特别被关注，我想因为年轻，所以还有体力与热情做改变，还有一股劲带头为大众日常生活而设计，因为气盛，所以才能冲出一个世代，这座城市该回报给年轻世代的，应该是让这座城市成为设计师的舞台，给予他们走向世界舞台的才力证明。