据 CNBC 报道，德国国铁（Deutsche Bahn，DB）发布了将试验一台与西门子合力开发，名为 Mireo Plus H 的氢气动力火车，来取代车队中的柴油车种。Mireo Plus H 将有 600 公里左右的续航力，同时极速可达 160km/h 左右，未来将运用在巴登-符腾堡邦的图宾根- 霍尔布-佛茨海姆一线上。如果一切顺利的话，预计 2024 可以开始试运转。

在非电气化的铁路区间，以更环保的机种来取代柴油动力火车，一直以来都是各铁路大国在研究的方向，日本也已经开发了电池动力的火车在商转着。不过，电池动力的火车有一个明显的缺点，就是充电太花时间，因此目前的运用方式大多是行走在一半电气化、一半未电气化的路线上，如此一来电车可以在电化区间内顺便充电，减少等待的时间。如果想应用在完全未电气化的路上线的话，可能电池火车行走一趟完后，就要花上几小时在充电，并不很有效率。

因此，能够快速「加油」的氢气，就成了铁路公司们研发的方向，如此一来氢气的制备可以使用电网或是当地的绿色能源通过电解水来取得，然后利用专门的设备，几分钟就能为火车充饱氢气了。不过氢气后续依然是通过燃料电池转换成电力，其实多次转换之下的能源效率相当差就是了。

不仅是德国，日本的 JR 东日本也在去年 6 月发布了（PDF）将试制氢气车辆，取名为「Hybari」，由丰田开发燃料电池设备，日立开发电池、电力转换设备等设备。Hybari 比较是近郊通勤的车款，最高时速约 100km/h，预计 2022 年 3 月就能在横滨的鹤见线和南武线上进行测试了。

文章来源：engadget