戴姆勒在东京车展拿出电动卡车，最大载重11吨，续航350公里左右。

350公里续航依然不足以用来做真正的长途运输，但是在距离较近的城市间运货已经足够了，而且在中程运输中提供了更多的灵活性。

戴姆勒的新电动卡车名为Vision One，重型拖挂车设计，采用了容量最高为300千瓦时的电池组，单次充电可以续航220英里左右（约350公里）。相比于柴油版本13吨的最大载重，电动版本的11吨最大载重有所下降，不过降幅并不算大。

伴随着新电动卡车一起的，是戴姆勒三菱的新子品牌E-FUSO，计划专注制造各种规格的全电动卡车。原有的柴油卡车品牌为FUSO会继续现有业务，两个品牌并行运营。三菱Fuso卡车与汽车公司负责人表示，他们是首个建立专注于全电动卡车、公交车制造品牌的企业。

由于特斯拉卡车定于下个月发布，戴姆勒此举当然是想在宣传上抢占先机，也可以避免可能的更迟发布但规格参数不如特斯拉的尴尬。据雷锋网了解，目前普遍猜测特斯拉卡车具有200到300英里的续航，戴姆勒电动卡车的220英里并没有什么优势。当然了，大家对特斯拉卡车的期待也更多在自动驾驶功能上。