2017年9月7日，全新电动车公司Future Mobility Corporation Ltd.(简称FMC)在上海举行了品牌和新车发布会，首次正式公布该品牌的英文名为BYTON，中文名是“拜腾”。

BYTON：灵感来自“Byte on wheels”。byte是字节的意思，代表互联网，wheels代表传统汽车，字面意思车轮上的比特，BYTON意味着两个世界的融合。“Byte on wheels”反映了汽车与数字化之间的关联，即寓意智能汽车。而中文名“拜腾”取自其英文品牌名BYTON的谐音。

“未来的汽车工业将融合传统汽车产品的移动性优势和互联网科技的人性化优势，融合传统汽车工业的精密制造基因和互联网科技的开放性基因。”

FMC联合创始人兼CEO毕福康博士表示，电动化，互联化和自动驾驶已经成为百年汽车工业最大的三大驱动。而现在电动化已经开始成为主流，而互联汽车时代即将到来。他说：“我们的目标是成为汽车互联领域的先锋。”

在发布会上，FMC首次公开了产品外观和内饰设计的部分细节，特别是在用户交互界面上。正如毕福康说言，“BYTON 的核心亮点之一是全新的用户界面；正如手机行业从传统到智能的改变一 样，全新的用户界面也将在出行领域开启一个新的世纪。”

“全新的用户界面”其中包括了超大面积的共享体验屏(Shared Experience Display，即SED)，尺寸达到了125x25cm，贯穿驾驶位和副驾驶位，屏幕显示内容可与车内其他乘客共享，营造共享客厅的感受。

另一个有创意的特色是方向盘中部也配有9英寸的可触摸操控屏幕(Touch Wheel)，驾驶员可以双手操作，实时操控SED，同时保证安全性；手势识别、人脸识别、情绪识别等功能，提供直觉式、耳目一新的人机互动体验。

由于采用了电力驱动，乘客的空间远远超过了普通的豪华品牌中型SUV。而为了让空间优势得到更好的发挥，FMC也可谓是使出了浑身解数。他们把传统的副驾驶手套箱改成了抽屉的形式，在车厢座椅底部和侧面也安置了储物空间，并且座椅还可以旋转。

此外还将开发很多新的功能和内容，包括后座乘客也会有自己的屏幕，在这个豪华空间内能通过多点触屏实现一起开会、听音乐、打游戏。这个设计在美国和慕尼黑已有两个样板，可以坐在里面体验。未来FMC将在智能化用户界面上投入很多精力。

其他一些特点还包括整个车顶是全玻璃；后视镜采用摄像头设计；前后Logo处可以亮灯变化。

该车的车身长度达到4800mm，采用较短前悬设计的情况下其轴距可达2950mm，官方表示该车的后排空间将比现款奥迪Q5长200mm。而该车未来将配有支持L4/L5级自动驾驶能力的硬件，如摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器，量产上市后会从L3开始，逐步向车主推送自动驾驶功能。

续航方面，提供两款电池版本可选：60kWh 和 90kWh ，分别续航里程为 350km 和 500km。惊人的是充电速度，1 分钟能充 12km。百公里加速时间在 5-6 秒左右，属于中等偏上性能的一款纯电 SUV 。

从今天公布的信息来说，这款SUV最快将于2019年第四季度在全球市场。而在上市前，FMC则会以该量产车的前身（一款概念SUV）在明年的CES2018和北京车展进行展示，并提供公开试驾。

FMC已经构建了一个较为全面的产品规划，通过一年的平台研发工作，确定三款产品的核心方向，共用配件率可以超过60%。产品规划考虑到了中国豪华车市场去年已经达到200万辆规模，目标是在很短的时间之内覆盖一个最大的市场：

第一款推出D级SUV，达到奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC级别，这是中国豪华车最大的细分市场，占整体的1/4左右。

第二款是轿车，计划覆盖D级、E级两个领域，车身长度会放在两个级别中间，比宝马3系长一点，比5系短一点，但是内部空间却可以超越5系，因为电动汽车没有内燃机，可以充分利用内饰空间。上述两款车基本可以覆盖中国豪华车领域70%需求。

第三款车瞄准了目前相对空白的七座MPV市场，FMC判断，中国消费者的需求在发生变化，未来两年对七座车型的需求将快速提高。

“未来不管是五年还是十年，我们相信电动汽车肯定会完全替代传统内燃机车型，但FMC的重点并不是只做另外一家电动车企，我们最核心是要实现汽车的智能化。”FMC联合创始人兼总裁戴雷博士强调。

FMC在成立初期就拥有耀眼的职业精英团队，多数人员拥有在宝马、英菲尼迪等大公司十几年甚至超过二十年的成熟经验。然而从职业经理人转换到创业状态，并非一件易事。但戴雷透露，从2016年上半年到现在，核心团队非常稳定，基本没有变化。

最后 FMC 还透露了公司布局的最新情况，南京作为公司的总部、生产基地、车辆研发中心，美国硅谷为创新研发中心等。同时位于南京经济技术开发区的制造基地，总投资额110.7亿元，规划年产能10万台，规划总年产能30万台。