投资公司 Starburst Accelerator 创始人兼 CEO Francois Chopard 就针对“飞行汽车”这种未来交通模式做了详细的分析和探讨。

他认为，飞行汽车必定是未来交通的其中一种形式，但距离完全普及还需要大约 10 年甚至更长的时间。因为，政策和技术都需要时间去酝酿。

在这方面走得最快的，应该就是捷克了。

近日，新创企业 Nirvana Systems 就推出了全球首款飞行汽车。这款汽车在捷克已经通过认证，可以正式上路。

Nirvana Systems 推出的这款飞行汽车名为 GyroDrive，由捷克飞行员 Pavel Brezina 设计。GyroDrive 搭载了巨型螺旋桨和可兼容汽油或电能的马达。驾驶员能够在汽油和电动之间切换，而这款马达能够让 GyroDrive 的最高速度达到每小时 40 公里。虽然也是用螺旋桨驱动的飞行汽车，但 GyroDrive 跟 VOTL 不太相似。因为，它是一台需要滑翔的机器。GyroDrie 的机身底部附属了三个滑轮，它起飞前需要做 100 米的滑行。

同时，它的螺旋桨具备收纳结构，用户将其折叠之后就可以将 GyroDrive 变成一台混合动力三轮车了，最高时速能够达到每小时 180 公里。

这是它与 Flying Car 和 VOTL 最不相似的地方。虽然飞行需要跑道，灵活性会比 VOTL 稍稍低一点，但能够满足地面移动的 GyroDrive 也能够满足日常需求，也会比机翼不可折叠的 Flying Car 灵活不少。唯一不足的是，它只能坐两个人。

除此之外，牌照也是另一个重点。在这一方面，捷克貌似比其他地区要走得更前。

设计师 Pavel Brenzina 提到，GyroDrive 是全球首款获得官方授权、并能在公路上行驶的飞行汽车，它在今年 3 月就已经获得牌照。

这个牌照，可能会让传统汽车的驾驶者感到好奇。因为，飞行汽车的技术尚未构建成一个完整的体系。驾驶执照、行驶规范这些，现在都没有可能定下来。在这个层面下，捷克当局的批准也很让人疑惑。对此，Pavel Brenzina 也没有详细解说。

或者，GyroDrive 在上路时可能需要两种审批，一种是飞机另一种则是汽车。

话虽如此，设计师 Pavel Brenzina 把这款“车”开到街上的时候，也碰上了警察拦查的尴尬。Brezina 在进行首次旅行时把车开到布拉格市中心被警察拦下，不过警察只是检查了他的驾驶证和做了一次酒精测试而已。

不管怎么说，GyroDrive 也算是一种新尝试。

它把飞机和汽车整合起来，让自身有多一点灵活性。虽然在城市内有点难施展，但至少它能载你们小两口去更远的地方。

价格方面，GyroDrive 的初始价格为 150 万克朗（约 43.6 万人民币），用户可根据需要选择规格配置，顶配为 400 万克朗（约 116.3 万人民币），这个跟普通轿车差不多，价格上一般养车一族也能够承受。

前提是，你住的那个地方也能够上牌。