2017 年日内瓦车展的大众之夜上，大众正式发布了概念车 Sedric ，这款车的发布也确立了大众未来发展的两个重点方向：自动驾驶和汽车共享。

这款新车操作模式极其简单粗暴，只要一个按钮就可以实现人车交互。

今天，就带大家来看看这款萌萌哒的全自动汽车吧！

一个按钮操作整辆汽车

大众 Sedric 采用了全新的设计，具有很高的辨识度。方方正正的外形看上去像极了一个大型的烤面包机，造型十分讨喜。

大众概念车 Sedric

在发布会上，大众 CEO 马蒂亚斯·缪勒（Matthias Mueller）对 Sedric 的操作进行了简单的演示。

用户只需单击「One Button」这个钥匙上的按钮，Sedric 就会自动来接乘客上车，并且自动将乘客送往目的地，是一款可以完全实现所有自动驾驶任务，实现乘客和车完全对接的全电动概念车。

一个按钮就能操控汽车

Sedric 的挡风玻璃由一块 OLED 显示屏组成，乘客们可以在途中用它观看视频或拨打视频电话等等，如果你想欣赏外面的风景，屏幕也可以呈现回透明，无须担心会遮挡到前方的视野。

Sedric 由波茨坦大众未来中心和沃尔夫斯堡大众研究公司合作研发，是大众首款可以实现第五等级自动驾驶的概念车，即完全自动驾驶。无论是车速控制，路况探测等都由系统独立完成，无需驾驶员再做任何辅助。

自动驾驶等级划分

得益于完全自动驾驶的机能，Serdic 可以省下方向盘、脚踏板等空间，与传统汽车相比，内部空间更大。

车内设有 4 个可以对坐的座位，方便乘客坐下來倾谈交流，无论是坐在车上开会，还是一家四口驾车出外都相当合适。比起无人车这个说法，大众更愿意将 Sedric 描述成「车轮上的休息室」。

Sedric 的车厢里都可以打上几圈麻将了

乘客还可以跟 Sedric 对话，讨论周边的位置信息、目的地、路径规划、到达时间以及实时路况等。车载导航或者地图软件之类的，估计在 Sedric 上是用不上了。

Sedric 的电池组和电动发动机都安装在汽车底盘，自动驾驶传感器和计算机则安装在前后轮突出的部分。轮胎采用封闭式设计，拐弯的时候柔性材料会随之变形。

封闭式轮胎的设计相当前卫

大众表示，打造 Sedric 的初衷是引领自动驾驶的发展，同时也希望这款车用于商务旅行和家庭出行等场景。

想象一下，早上 Sedric 将孩子送到学校，然后载着父母去办公室，最后自动寻找停车位停车。这些活动都可以通过语音控制或者智能手机应用程序进行设定，完全不需要人为干涉。

打造未来的交通系统

大众曾表示，将于 2020 年推出可以商用的自动驾驶汽车，而在 Sedric 之前，大众也在自动驾驶领域做过不少尝试。

早在 2016 年的巴黎车展上，大众就展示了电动概念车 I.D 系列。这款将互联网化、自动化、人性化等亮点于一身的概念车。除了手动自动驾驶可任意切换， I.D 也具备自行搜索停车位，代收快递，AR 增强现实抬头显示等功能。

大众概念车 I.D

大众 I.D 系列电动车未来将投入城市公共交通中运营，借助手机打车软件就可以叫来一辆自动驾驶汽车：

在 2017 年初的北美车展上，大众进一步公布了 I.D 家族的电动面包车 ID Buzz，其配备了 111kwh 的锂电池组，纯电行驶距离接近 600 公里，而且支持快速充电，30 分钟即可充满 80 的电量。

电动面包车 ID Buzz

ID Buzz 可以在手动驾驶与自动驾驶间自由切换，内部的座椅可以自由旋转，就像一个行走的会议室。对于仍处在萌芽阶段的电动客车市场，大众入局无疑是极具竞争力的。

切换驾驶方式