巴斯夫亚太区设计平台在沪成立仪式

右为亚太区设计中心及designfabrik上海负责人施依娃

左为Designfabrik工业设计师张修强

全新designfabrik® 设计咨询中心

为亚太地区设计师提供支持

“新平台助力设计师将创意转化为解决方案”

中国上海—2016年5月31日—巴斯夫在上海成立全新的亚太设计平台，旨在通过这一平台与亚太地区的设计师增强联系。

designfabrik®致力于帮助亚太地区的设计师实现他们的理念，通过结合创意和不同材料各种可能性，将理念转化为现实。除了designfabrik®，巴斯夫还将在这一平台上进行涂料解决方案、护理化学品、化学建材、颜料和皮革化学品领域的设计活动。作为亚太区设计活动的枢纽，它将为汽车、化妆品、建筑和消费品等行业提供先进的解决方案。

新设计平台坐落于巴斯夫亚太创新园（上海），这里不但是巴斯夫在亚太地区最大的研发基地，也是先进材料及系统研究部门的全球总部所在地。巴斯夫先进材料与系统研究全球总裁、亚太区研究代表罗海德博士 (Dr. Harald Lauke)表示：“凭借巴斯夫在设计领域的专业知识，我们希望促进工业设计师与巴斯夫研发人员以及业务专家的交流与合作，共同将材料发明转化为改善人们生活的日常产品。”

在designfabrik，客户的设计师和为企业提供咨询的设计师与巴斯夫内部设计师及工程师展开密切合作：巴斯夫设计专家专注于外观、颜色、表面和功能，而巴斯夫工程师则根据塑料的性质为零部件的设计开发提供协助。巴斯夫特性材料部亚太区全球高级副总裁鲍磊伟表示：“通过designfabrik，我们可以在产品开发的各个阶段为设计师提供协助，帮助他们实现最大胆的创意。”

亚太区设计中心及designfabrik上海负责人施依娃表示：“设计是跨越不同客户行业和产品领域的核心。我们致力于成为客户接触巴斯夫的第一个窗口，面向所有设计驱动型行业的客户。我们与巴斯夫各个研发以及业务团队密切合作，充分利用他们在材料、加工和行业领域的丰富专业知识。这有利于我们在为巴斯夫客户提供日常设计咨询的同时，推动长期的、独创性解决方案的开发。”

现场采访（中为鲍磊伟/巴斯夫高级副总裁；左为许方雷/格物者创始人）

* 施依娃 巴斯夫亚太设计中心负责人

* 鲍磊伟 巴斯夫特性材料亚太区负责人

* 金晶 巴斯夫特性材料CAE工程师

记者：你好Andy，我们又见面了，我是格物者的许方雷，我想知道，比如说像汽车设计师和巴斯夫如何取得联系的我们？是通过Design Love，Design Live这个比赛吗？我们这个平台，因为上次我们在橡塑展做了相应的报道，有设计师留言说，可能在广东或者在北京如何来到这里或者如何获得材料方面的支持？特别有意义的是有一个澳洲悉尼的留学生他就问如何联系到你们？

施依娃：谢谢你的问题，也谢谢设计师能够跟我们取得联系。如何确认这些设计师能够意识到我们有不同的材料可以供他们选择？这个设计平台就起到了这个联系的目的，就是让这些设计师能够意识到我们这样的材料，建立桥梁的设计师可以直接跟我们的材料研发人员取得直接的联系。我们同时也准备了不同材料的样品，供设计师进行选择，也可以激发他们的创意。我们今天也给今天的互动环节同样准备了一份材料的小盒子，里面有一些材料样板。

我们的工作职责还包括对材料功能和属性的沟通，帮助设计师去了解什么样的材料能做哪些运用。我们会给客户一些免费的样品，来支持我们的销售同事们去跟客户设计师的联系沟通。

记者：我问最后一个问题，设计师必须来到设计中心吗？还是说通过互联网的方式，比如说北京的设计师他也可以获得材料的支持？打比方说很多材料样板都是非常大的，有没有非常小的可以邮寄给设计师作为参考？

施依娃：我们还是希望和设计师取得联系的。成功的关键在于交流合作。虽然我们是有一些网上材料的资源可以供设计师参考，包括我们有一些不同的渠道来发布，但是最好其实还是设计师到这边来和我们直接接触。

记者：你好，我是新材料在线的记者何婕，我有一个问题，设计咨询中心的这些服务还有包括刚才提到的一些软件的仿真服务，这些是有偿的还是无偿的？

施依娃：设计咨询是免费的。我们想要通过这样的方式把我们的材料推荐给客户，把我们的材料属性对客户进行一个很好的沟通，最后把我们的材料推向市场。

我们注重于把这些项目能够商业化，希望大家能够使用我们的材料。

记者：我是上海汽车报的记者，刚刚有提到巴斯夫这边跟上汽乘用车有一款概念车的座椅合作，我想问一下它在材料创新和设计创新具体有哪些体现？什么时候能够有一个时机的应用？

鲍磊伟：巴斯夫和中国很多主机厂都有很多的联合项目，我们也是注重能够商品化的材料方面的选择。当然我们跟上汽集团也是有很多的合作。我们的关注点是在能够投入商业运用的材料。

记者：我是Shanghai Daily的记者，在中国的销售和生产，你们对产品种类是否有什么倾向性选择?

鲍磊伟：从特性材料角度来说，刚才提到的材料其实都是在中国制造，也就是在浦东基地来制造的，包括我们的尼龙产品，包括我们的PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯）产品，热塑性聚氨酯的一些产品，包括我们聚氨酯的产品都是在中国浦东生产的。

记者：我是来自国际汽车设计与制造的记者，我对仿真项目，我们的ULTRASIM就是在帮助产品设计创新这个方面与外面通用的CAE有什么大的区别？是不是特别针对巴斯夫的这种特性材料而设计出来的？下一个问题是我们最后一个设计师讲到了坐垫，上面用到了很多种材料，我想问一下我们仿真软件能不能帮助他在流程优化方面有一些具体的改进？

金晶：我们先回答第一个问题，就是关于设计的仿真软件这一块，你刚刚也提到我们跟目前市面上一些商业的CAE软件，跟他们相比是更针对于巴斯夫材料和设计这一块。市面上的CAE软件都是上世纪70年代，80年代发明的，金属会比较多一些。但是我们开发软件只要针对巴斯夫的材料，会提供更精确的设计解决方案。电脑仿真跟实际更接近，这样可以在设计上做到更优化，部件体积更小，更省材料。

关于第二个问题，问一下流程优化指的是什么方面？

记者：就是我们日常在制造这个产品的话，都希望最好是通过一站加工，然后把产品制造出来，但是事实上往往一次加工是不能完全实现的。刚才那位女士提到她的坐垫上面听到有好几种材料，当然我知道是全部都来自于巴斯夫，但是我想知道这个究竟怎么样？在加工的时候是不是会带来特别的软件？巴斯夫的仿真软件相对外面的通用性的仿真软件，是不是能够给它带来工艺上面的改进？

金晶：你刚才讲的ULTRASIM，这个是一个软件的package。举两个例子，第一个由原来的金属到塑料，比如说以前做一个金属的，比如说汽车座椅，那还有很多钢板焊在一起，焊接我估计就有几十个焊点，要有非常长的工艺。如果你把塑料建好就是一次注塑就可以成形，就是你看到的。然后它对整个生产线的调整是非常有优势的。包括一些潜在的模块设计，利用了一些塑料的设计，它可以把整个的流水线缩到最短，节省它的工艺。

第二个，你刚才讲的很多材料的组合，我们在设计的时候也会考虑到一个因素。因为有时候并不是说一种材料能够满足所有的要求，相当于说一种材料提供一个骨架，保持它的机械特性。另外一种保持它的触感、外观等等，所以这时候需要有一个材料组合。因为我们是一个一站式解决方案提供商，所以我们在设计的时候就考虑这些因素在里面，就是设计骨架会跟一些包覆材料结合，应该是一个什么样的组合，用什么样的工艺。不会说一站式完成，但是还是通过相对比较短的流程来满足复杂、多变的要求。

当然我们有很多成功案例，就是刚才的塑料就提供了一些设计的自由度，比如说我们谈到的汽车座椅方面，对有些汽车座椅三四十个部件组合在一起的，当我们用我们的特性材料，特殊的塑料，只需要10个固点就好了。然后我们的软件，ULTRASIM可以帮助大家，可以帮助我们的客户去实现这样的目标。

巴斯夫特性材料部亚太区全球高级副总裁鲍磊伟介绍巴斯夫于今年发起的“爱设计，爱生活”设计竞赛

巴斯夫先进材料与系统研究全球总裁罗海德博士

亚太区设计中心及designfabrik上海负责人施依娃向媒体介绍巴斯夫亚太区设计平台

巴斯夫亚太区设计平台在沪成立

点击上图进入“爱设计爱生活”2016主题大赛

关于巴斯夫大中华区

巴斯夫与大中华市场的渊源可以追溯到 1885年，从那时起巴斯夫就是中国的忠实合作伙伴。巴斯夫是中国化工领域最大的外国投资商之一，主要的投资项目位于南京、上海和重庆，其中位于上海的巴斯夫亚太创新园更是全球和区域的研发枢纽。 2015年，巴斯夫在大中华区销售额超过 57亿欧元，截至年底员工人数约 8,416名。欲了解更多信息，请访问：www.basf.com/cn。

关于巴斯夫

在巴斯夫，我们创造化学新作用，追求可持续发展的未来。我们将经济上的成功、社会责任和环境保护相结合。巴斯夫集团全球员工约 112,000人，致力于帮助世界各国和各行各业的客户取得更大成功。公司的产品范围可分为五大类：化学品、特性产品、功能性解决方案与解决方案、农业解决方案以及石油与天然气。 2015年，巴斯夫销售额逾 700亿欧元。巴斯夫的股票在法兰克福（BAS）、伦敦（BFA）和苏黎世（AN）证券交易所上市。如欲了解更多信息，请访问 www.basf.com 。